icolorex.htgetrid.com/no/malingTyper maling

Hvordan og hvordan man måle bremseklaveren

Mange biler med alufelger har malte bremser - enheter for jevn bremsing under bilens bevegelse. Lyse nyanser kan gis dem ved hjelp av spesielle malinger og lakker, og sistnevnte vil oppfylle ikke bare en dekorativ, men også en beskyttende rolle.

Malingen til bremsene bør velges med spesiell forsiktighet, ellers vil den ikke vare lenge, og arbeidet må gjøres om.

Behovet for å male deler

Bremsekalemaling er spesielt populær blant sportsbileiere. Slike kjøretøyer har legeringshjul som alle deler av bremsesystemet er godt synlige gjennom. Hvis du maler dem i tonen på kroppen eller i en annen lys farge, vil dette gi bilen ekstra stil, forbedre inntrykket av luksus og bringe nærmere utseendet til racerbiler.

Bremseklave

Det er et funksjonelt formål å male kalipere. Disse delene har en porøs struktur, i tillegg er de ikke dekket av skjell og er i kontakt med det ytre miljø. Som et resultat akkumuleres det alltid smuss på bremsene, støv blandes sammen, blandes med tekniske væsker og belegningsreagenser.

På grunn av vanskelighetene med rengjøring og vask på grunn av upraktisk tilgang, oppstår følgende konsekvenser:

  • kjølingstiden til delene øker;
  • varmeoverføring i bremsesystemet forverres;
  • metalloverflaten lider av korrosjon.

Rød bremseklave

Å male bremseskiver og bremseskiver fører til at det skapes en holdbar film på overflaten som bokstavelig talt frastøter smuss og forhindrer at den trenger inn i porene. I dette tilfellet er det ikke vanskelig å opprettholde rengjøringen av bremsene, dessuten er varmeoverføringen i systemet optimalisert. Belegget beskytter produktet mot rust, mekaniske skader fra små steiner. Bare en spesiell varmebestandig maling er egnet for arbeid, fordi den vanlige vil sprekke og skrelle av når bremsene blir varmet opp om et par måneder.

til innhold ↑

Materialer og verktøy

For å demontere enheten og fjerne delene, trenger du en jekk, en skrutrekker, en hjulnøkkel. Også for arbeid du trenger å forberede:

  • maling i tilstrekkelige mengder;
  • maskeringstape;
  • film, aviser;
  • hvit ånd eller annen avfettingsmiddel;
  • finkornet sandpapir;
  • en metallbørste;
  • rags;
  • børste eller spray;
  • hansker;
  • respirator;
  • rustomformer.

Jack skrutrekker ballongnøkkel

til innhold ↑

Fargevelger

Å male bremsetrommer og målere kan gjøres i absolutt hvilken som helst tone - avgjørelsen tas bare av eieren av maskinen. Valget av nyanser av maling og lakk er stort, det er både klassiske og de mest ikke-standard malingsfargene som er til salgs. Noen bilister foretrekker å male produkter i iøynefallende, praktiske farger - svart, grå, brun, marineblå. Andre velger lyse farger - rød, grønn, kalk, gul, oransje.

Når du velger maling til bremser, er det verdt å vurdere hovedfargen på bilen, kalesjer, hjul. Hvis du gjør detaljene grønne med en rød kropp, vil de se stygge, pretensiøs ut. Det er bedre å vurdere monokromt gamut eller finne en god kontrastkombinasjon:

  • svart kropp - hvite eller røde bremser;
  • mørk blå kropp - terrakotta, lys blå;
  • grønn kropp - gul osv.

 Bremseklave

Saftige, sure nyanser med tilsetning av lysrørpigmenter - fuchsia, kalk, ultramarin og andre er nå på moten. Du må bruke dem nøye og bare ta hensyn til det generelle konseptet med bilen.

til innhold ↑

Hvilken maling du skal bruke

Valg av midler etter sammensetning og type må også gjøres nøye under hensyntagen til bruksopplysningene til bremsene. Vanlig maling er ikke egnet for dem, fordi den ikke er i stand til å tåle ekstreme temperaturer og den aggressive påvirkningen fra eksterne faktorer. Å bruke pulver vil også være en feil: dette materialet tåler ikke effekter ved høy temperatur og utviser styrke bare under standard driftsforhold. Bare å bruke 3-4 lag med slik maling vil tillate deg å lage et mer holdbart belegg på bremsene, noe som er ganske dyrt og upraktisk.

Spraymaling

For å gi delene et attraktivt utseende og beskytte dem mot skadelige effekter av temperaturer, må du bruke en spesialisert varmebestandig maling. Det har følgende fordeler:

  • brukervennlighet, høy kvalitet og jevnhet av laget uten striper;
  • bred palett med matte og blanke nyanser;
  • utmerkede beskyttelsesegenskaper mot korrosjon, mekanisk skade, påvirkning av reagenser og andre kjemikalier;
  • reduksjon i varmeledningsevne;
  • øke levetiden for bremser.

Sammensetningen av malinger inkluderer akrylharpikser, organiske løsningsmidler, myknere og andre målrettede tilsetningsstoffer. Den mest motstandsdyktige mot høye temperaturer maling og lakk inkluderer i tillegg silikonkomponenter, silikater. Maling er tilgjengelig i banker, flasker og i aerosoler. De sistnevnte er den mest praktiske formen som gjør det mulig å fargelegge bildeler til og med for nybegynnere.

Maling for maling av bildeler

Ulempene med aerosoler inkluderer høye kostnader og høyt forbruk av materiale, så du må kjøpe det med en margin. Når du belegger bremser fra spraybokser, er det nødvendig å lukke de omkringliggende delene nøye, ellers vil sprayen falle på dem.

Også til salgs er sett for maling av målere, inkludert maling og alt nødvendig verktøy for arbeid. Varmebestandige akrylbelegg gjør det mulig å beskytte overflaten på bremsedeler i en periode på 5 år eller mer uten behov for ommaling.

De beste merkevarene av maling som egner seg godt for bremser er:

  1. Foliatec. Premium varmebestandig maling, presentert i forskjellige nyanser - blank, matt, med metallisk effekt. Materialet er veldig sterkt, kjemisk stabilt, slitesterkt, lar deg få et holdbart belegg. Finnes i aerosoler og banker.
  2. Motip. Mer budsjettversjon av lakkmaterialet for bremser. Det lages bare i bokser. Den tåler oppvarming av belegget opp til +650 grader, har god skjult kraft, høy vedheft til overflaten og har kraftige smussavvisende egenskaper.

Foliatec og Motip

til innhold ↑

Må deler fjernes før du maler

Det er to måter å male bremser på - med og uten demontering. Den første metoden har en rekke utvilsomme fordeler, så fagfolk bruker bare den. Her er fordelene med å fjerne bremser:

  • mer praktisk arbeid;
  • jevn farging av deler fra utsiden og innsiden;
  • mangel på risiko for å spraye maling på disker, vinger.

Hvis du ikke fjerner bremsene, vil det påførte laget ikke være jevnt; dessuten vil delen forbli umalt fra sidene, bunnen og baksiden. Dårlig belegg kan ikke gi produktene beskyttelse på riktig nivå.

Rød bil

Demontering av målere har også ulemper - arbeidet vil være mer tidkrevende, komplisert, mer verktøy vil være nødvendig, og etter å ha returnert delene til sitt opprinnelige sted, vil pumping av systemet være nødvendig.

til innhold ↑

Forberedelse til maleri

Før du måler bremsene, må du kontrollere deres tekniske tilstand - det kan hende du må reparere eller skifte ut deler først. En knekt brukes til fjerning, og erstatter den for å fikse maskinen i hevet tilstand. De skru av hjulene, inspiser nøye alle nodene og fjern deretter delene.

Hver tykkelse hviler på to bolter: hvis de er dårlig skrudd ut, må du først fylle skjøten med WD-40 væske eller tappe den godt. For maling av målere bare på utsiden, kan bare felger fjernes.

Bakre dyner

Forberedelse av deler for farging utføres som følger:

  • fjerne alle spor etter korrosjon ved hjelp av en metallbørste, emery-klut, rustomformer;
  • hvis rustingen av metallet har nådd en høy grad, rengjøres det ved hjelp av sandblåsing eller et bor med en spesiell dyse;
  • gummideler rengjøres for smuss, støv;
  • stemplene rengjøres med sandpapir med det minste kornet, virker ekstremt forsiktig og når ikke helt ut (ellers kan bremsevæsken lekke ut);
  • tørk av bremsene med en avfettingsmiddel;
  • isolere med maskeringstape, film, aviser alle bevegelige elementer som ikke kan males (ellers vil malingen fungere som smøremiddel etter oppvarming og vil forstyrre bremsing);
  • lim ledende slanger og andre umalte deler med maskeringstape.

https://www.youtube.com/watch?v=Q0wUGGhgVyo

til innhold ↑

Maleprosess

Kalipere blir maskinert i et godt ventilert område med sterk belysning. Først må du gjøre våtrengjøring slik at det ikke blir støv på vegger og gulv. En beholder med maling åpnes rett før arbeid, før en herder inn i den (om nødvendig) eller bare blandes godt. Rist boksen grundig.

Varmebestandig maling for bremser

Maling og lakkmateriale påføres i 2-3 lag med pauser på 30 minutter. Det er nødvendig å utføre arbeidet forsiktig, jevnt, slik at det ikke dannes drypp. Det er mer praktisk å gjøre dette fra en sprayboks, eller bruke en sprøytepistol i en avstand på 25-30 cm. Det andre laget må påføres i en vinkel på 90 grader til det forrige - så sannsynligheten for flekker vil være minimal.

Tørketiden for materialet er vanligvis kort, og maskinen kan betjenes etter 24 timer. Først må du installere delene på rett sted, og sjekke graden av tørking av overflatene manuelt.

Ved å male kaliprene kan du enkelt gi bilen et originalt og stilig utseende. Bruk av maling vil også bidra til å opprettholde integriteten til delene og på alvor forlenge levetiden deres.

Legg til en kommentar

maling

lim

Verktøyene