icolorex-no.technoluxpro.com/malingBilmaling

Hvordan og hva du skal male bilmotoren selv

Ikke alle bileiere tenker på å male en motor, og mange skjønner ikke engang muligheten for en slik manipulasjon. Faktisk er motormaling en type innstilling og har en rekke fordeler.

Du kan gjøre fargeleggingen med egne hender, men prosessen vil ikke være lett og krever litt innsats.

Selvmaling av en bilmotor
Selvmaling av en bilmotor
til innhold ↑

Formål og trekk ved maleriet

Ofte tyr de som ønsker å oppnå den ytre transformasjonen av denne delen av bilen å male motoren. Etter å ha påført malingen, vil hele plassen under panseret se stilig ut, tiltrekke seg oppmerksomhet og se mer velstelt ut. Et stort pluss er fargingen som utføres når du selger en bil - etter den kan du til og med øke prisen på en bil eller selge den raskere.

Malt motor - et veldig populært "høydepunkt" blant maskinene som deltar i forskjellige show. I tillegg har fargeleggingen av motoren en praktisk funksjon. Det eliminerer begynnende korrosjon og blir forhindring av metallrost i fremtiden, øker levetiden til enheten.

Motormaleri for show

Motormaling har en rekke funksjoner. Det lages først etter fjerning av elementet, fordi ellers vil påføring av maling av høy kvalitet være umulig. Før du maler, anbefales det å gjennomgå motoren for umiddelbart å bli kvitt de eksisterende tekniske problemene. For arbeid, må du kjøpe spesielle typer belegg, sprøytepistoler eller ruller, samt gjøre grundig overflatebehandling.

til innhold ↑

Valget av fargelegging for motoren

For å få et utmerket resultat, må du følge nøye med på valget av maling. Først må du bestemme deg for fargen, selv om dette ikke er det eneste kriteriet som må tas i betraktning.

Konvensjonell maling er helt uegnet til maling av motoren, fordi den raskt kan bli dårligere når den varmes opp og temperaturen endres. Det ideelle alternativet er pulverlakk til motoren, som etter påføring krever herding under oppvarming. Dessverre er denne metoden utilgjengelig for uavhengig praksis, så den brukes hovedsakelig av bilprodusenter.

Pulverlakkering av motordeler
Pulverlakkering av motordeler

Den enkleste måten er å kjøpe maling i en sprayboks, og sørge for at den er tilstrekkelig varmebestandig. Slike materialer selges i bilbutikker og presenteres i et bredt spekter av farger. Uten å mislykkes, brukes maling med høy motstand mot høye temperaturer for å male eksosmanifolden og sylinderhodet, som blir veldig varmt under kjøring. For fargelegging av beholdere med væsker kan mindre holdbare sammensetninger brukes, inkludert konvensjonelle auto-emaljer.

Ikke kjøp ukjente billige malinger - levetiden deres kan være kort. Det er bedre å foretrekke populære merker, hvorav mange produserer belegg med høy temperatur, for eksempel:

  • Rust-Oleum;
  • Duplicolor;
  • Krylon;
  • VHT etc.
Mal til Dupli-Color-motoren
Mal til Dupli-Color-motoren

Mange merker produserer hele spekteret av varmebestandige produkter - maling, lakk, grunning.Bruksanvisningen indikerer alltid materialets maksimale driftstemperatur (vanligvis opp til +300 grader). Eventuelt maling på motoren skal lett tåle effekten av salter, oljeprodukter, og også ha beskyttende og høye dekorative egenskaper.

Oftest lages maling for motoren på basis av epoksyharpiks, silikon, silikater, eller de er multipolymer. Noen moderne belegg inkluderer keramiske partikler som gir varmebestandighet i overkant av +1000 grader. Slike materialer er ideelt egnet for veldig varme motorkomponenter.

til innhold ↑

Forbereder motoren for maling

Før du maler, må du demontere motoren og fjerne den fra motorrommet. Nybegynnere anbefales å fotografere alle stadier av arbeidet og nummerere kablene med tennplugger slik at monteringen går uten problemer. Hver detalj som blir malt, renset for smuss, avfettet med et løsemiddel, ellers vil ikke maling forbli på overflaten.

For å helt sikkert bli kvitt fett, olje, skitt, kan du bruke sandblåsing. Med det vil alle manipulasjoner være raskere, og kvaliteten på forberedelsen av fundamentet vil øke. Hvis dette ikke er mulig, må du male steder der det er korrosjon, med fint sandpapir eller med et slipeskive. Områder med bøyer og riller er spesielt nøye behandlet.

Folk "håndverkere" bruker en original måte å rengjøre motoren på:

  • koke vann;
  • hell vaskepulver i vannet;
  • senk motoren til en såpeløsning;
  • la væsken koke igjen;
  • ta ut en ren del.

Klargjøring av motorblokken for maling

Etter tørking av enheten påføres en epoksy eller annen varmebestandig primer, selv om noen mestere hopper over dette trinnet på grunn av risikoen for overoppheting av motoren i fremtiden. Under ingen omstendigheter må du ikke utføre mer enn 1 lag grunning på hovedkomponentene i motoren.

til innhold ↑

Kitt og grunning

Hvis det er feil på overflaten av motoren, må kitt utføres. For dette formålet er det bare spesielle formuleringer som selges i bygg- eller bilbutikker, som egner seg. Før arbeid er basen til kittblandingen koblet til herderen strengt i henhold til instruksjonene, sett med en slikkepott til problemområdet. Hvis sprekken er betydelig, arbeid i flere lag med fullstendig mellomtørking av hvert lag.

Hard kitt

Etter den endelige polymerisasjonen av kitt, blir overflaten på stedet malt med fint sandpapir eller en spesiell kvern. Som et resultat bør problemområdet bli helt flatt. Den blir avfettet igjen, og primeren må påføres.

til innhold ↑

Motorforseglingsprosess

For at malingen ikke trenger gjennom motorens indre rom, må alle åpninger forsegles. Ellers, etter tørking, vil lakken tette kanalene. En enkel, men ikke for pålitelig måte, er å bruke maskeringstape for å tette hoder, utsparinger, hull. Det er bedre å stramme alle boltene først, koble trepluggene, stenderne, chopiks eller andre typer plugger inn i hullene, og lim dem deretter med tape på toppen.

til innhold ↑

Motorfarging

Maling av enheten utføres i henhold til en slik plan:

  • fortynning, blanding av maling eller risting av maling i en sprayboks;
  • påføre sammensetningen fra en ballong, med en rulle eller med en sprøytepistol;
  • tørking av det første laget;
  • påføring av påfølgende lag (opptil 3);
  • tørking av motoren.

Arbeidet med motoren utføres ved en temperatur på + 20 ... + 25 grader, noe som gir god ventilasjon i garasjen. Selve motoren må være kul. Hvert lag med maling er laget tynt, slik at det vanlige malingslaget ikke forstyrrer varmen fra motoren til å spre seg. Det første laget er det letteste, siden formålet er å lage en base for de resterende lagene.Mellomlags tørking varer opptil 20-30 minutter.

Maling av motorblokken VAZ 21120

Hvis malingen påføres fra en sprayboks, holdes sistnevnte i en avstand på 25-30 cm fra overflaten. Når sprøyting utføres på nært hold, kan drypp forbli på underlaget. Etter å ha fullført malingen, la motoren tørke i 24 timer, og installer den deretter på rett sted, etter at du har fjernet alle plugger og tape.

til innhold ↑

Ventiltrekkmaling

Før du maler, anbefales det å fjerne dekslet - dette vil fungere i en størrelsesorden mer praktisk. Tennpluggtrådene fjernes, festene skrus løs, deretter plukkes ventildekselet opp fra den ene og andre kanten og fjernes. Hvis tetningsmasselaget fortsatt er sterkt, må du prøve å fjerne det. Gummihetter som spiller rollen som pakning kan fjernes uten problemer.

Etter å ha fjernet dekselet, er toppen av motoren dekket med plastfolie slik at maling ikke kommer inn. Sett delen på et rent underlag, inspiser nøye. Hvis det beskyttende belegget på basismaterialet er delvis slitt, blir det gnidd av med en malingsfjerner. La spyleblandingen stå i 10 minutter, la det virke, og rengjør deretter beleggpartiklene med en metallbørste. Vask lokket med rent vann, la det tørke. Alle manipulasjoner utføres i skyggen for å utelukke kontakt med direkte sollys.

Grunnventildeksel
Grunnventildeksel

Som forberedende tiltak utføres følgende handlinger:

  • behandle basen med rød skotlyse, ikke savner selv det minste området;
  • tørk av overflaten på lokket med et løsningsmiddel eller annen avfettingsmiddel for å fjerne oljeflekker helt;
  • dekk grunning med en høy-temperatur epoksy-primer i 2 lag med mellomtørking på 15 minutter;
  • la den andre grunningslaget tørke i en halv time;
  • påfør maling på 4-5 lag med mellomtørking på 10 minutter;
  • påfør om nødvendig det siste laget med lakk.

Etter at ventildekselet tørker, gjenopprettes tetningslaget, selve delen settes på plass og skrues fast. Før den returnerer til stedet blir den gamle gummipakningen rengjort, dekket med et tynt lag olje og først installert. Forsikre deg om at boltene ikke er stramme eller under strammet, noe som kan forstyrre driften av delen.

til innhold ↑

Farging av plastdekselet

Motordekselet er malt på lignende måte, selv om det er noen funksjoner i arbeidet som gjøres. Delen fjernes fra motoren før du maler, slik at manipulasjoner med den er mer praktisk. Handle på denne måten:

  • vasket plast;
  • behandle overflaten med grått limtape;
  • la tørke;
  • umalte områder er dekket med maskeringstape;
  • tørk basen med en avfettingsmiddel;
  • påfør en spesiell grunning for plast i 1 tynt lag;
  • etter 15 minutter, utfør et lag med en konvensjonell bilprimer;
  • flekk plast, la malingen tørke;
  • lakk produktet.
Airbrush på motordekselet
Airbrush på motordekselet

Med en viss ferdighet og forsiktig tilnærming kan du male motoren med egne hender. Det er bare viktig å velge en maling av høy kvalitet, slik at det påførte laget varer lenge og gir enheten virkelig beskyttelse mot skade.

Legg til en kommentar

maling

lim

Verktøyene