Tetningsmasse for bilvinduer - hvordan du velger og bruker riktig

Til tross for sin høye styrke og pålitelighet, anses frontrutene som et ganske sårbart punkt på bilen. De må ofte byttes etter å ha blitt truffet av en stein eller andre problemer, noe som fører til utseendet på store sprekker. Å bytte glass er en kostbar tjeneste, men du kan gjøre det selv om du ønsker det. Det er bare nødvendig å velge et godt fugemasse for liming av bilvinduer og for å utføre arbeidet riktig.

Formål og hovedegenskaper ved fugemasse

Glassforsegling brukes til å installere eller reparere glass, så vel som frontlykter, dekorasjonselementer. De brukes der det er umulig å feste delen på en annen måte, mens den ferdige sømmen ikke vil være redd for vibrasjoner, ekstreme temperaturer og kontakt med fuktighet. Hovedmålet med komposisjonene er en solid forbindelse av deler og tetningsfuger slik at fuktighet og luft ikke trenger inn i interiøret. Dette er en forutsetning for en trygg tur: når kondens oppstår, blir utsikten til veien kraftig forverret.

Et godt fugemasse for briller er preget av slike egenskaper og tekniske parametere:

• tiden til fullføringen av polymerisasjonen er 1-24 timer;
• omtrentlig periode før den første innstillingen av sammensetningen er fra 15 minutter, til dannelsen av en sterk film - opp til 30 minutter;
• tetthet - 102-1,35 g / kubikk cm;
• driftstemperatur - fra –40 til +90 grader;
• svinn - ikke mer enn 1%;
• konsistens - tykk, pastaaktig;
• elastisitet - høy;
• muligheten for å søke på gammel fugemasse.

Ved hjelp av en passende sammensetning kan du uavhengig limte glasset i en minimumsperiode og begynne å bruke maskinen på samme dag.

til innhold ↑

Variasjoner av billim til glass

Som limtetningsmasse er ikke alle komposisjoner fra den første butikken egnet. For eksempel er vanlige superlim ikke egnet for dette formålet - de har ikke den nødvendige grad av elastisitet, så sømmen vil raskt bli dårligere fra regelmessig vibrasjon. For å eliminere skader på glasset, bør du også velge et spesielt lim, som:

• vil ikke forårsake en reduksjon i gjennomsiktigheten til briller;
• eliminere utseendet på stygge flekker;
• "Fryser" en sprekk, forhindrer ekspansjon og kryp.

Et godt fugemasse for autoglass er i stand til å kombinere vibrerende baser, som i tillegg stadig blir utsatt for ultrafiolett stråling, vaskemidler, fuktighet, vind, ekstreme temperaturer. Det er forskjellige typer lim valgt av brukere avhengig av problemet.

til innhold ↑

For glassmontering

Sammensetninger for liming av glass erstattet foreldede gummipakninger. Typisk blir slike produkter fremstilt på polyuretan-basis, så designen vil være helt tett, mens sømmen forblir elastisk. Sikkerheten for passasjerene er maksimal - selv i en ulykke vil ikke glasset fly ut.

Tetningsmidler kan ha et annet grunnlag - andre kunstige harpikser, silikon (gummi). I alle fall, før du kjøper, må du sørge for at de egner seg til å jobbe med glass, og også kjøpe en grunning for å forbedre vedheftet av forskjellige overflater og forbedre beskyttelsen av skjøten mot ultrafiolett stråling. Konduktiviteten til tetningsmassen skal være lav eller fraværende, slik at eieren av maskinen ikke blir påvirket av utseendet til statisk elektrisitet.

til innhold ↑

For å eliminere glassfeil

Reparasjon (optisk) fugemasse er et bilverktøy som lar deg tette en sprekk, lukke en spon på en frontrute eller annet glass. Etter herding gjentar sømmen som er dannet av ham strukturen på basen, så tetningsmassen er nesten umerkelig. De viktigste egenskapene til et slikt verktøy er listet nedenfor:

• høy grad av transparens etter polymerisasjon;
• god flyt, rask penetrering selv i de minste manglene;
• motstand mot fuktighet, ultrafiolett stråling;
• mangel på flekker, mørkner og gulnes over tid.

Vanligvis selges tetningsmasse for autoglass reparasjon komplett med nødvendig tilbehør - skotlebånd, et blad, en nål for å rengjøre sprekken for smuss og et avfettingsmiddel. Å bruke slike verktøy er ikke vanskelig, og reparasjoner kan gjøres med egne hender.

til innhold ↑

Typer bilforsegling

For å unngå inntrenging av skitt, vann, luft inn i bilen, må du bare kjøpe fugemasse av høyeste kvalitet når du limer inn eller reparerer vinduer. Avhengig av sammensetningen er det forskjellige typer fond.

silikon

Slike produkter er basert på kunstig gummi (silikon), derfor har de høy elastisitet og er ikke redde for vibrasjoner. Etter størkning danner tetningsmidlene en sterk pakning som gummi. De tetter pålitelig frontruten og andre vinduer, og er også egnet til å reparere vinduer og lys.

Oftest brukes silikonforsegling for å tette sprekker opp til 4-6 mm dype. De er flytende, flyter, trenger gjennom selv de minste hullene. Den forseglede sømmen kan varmes opp til +250 grader uten å ødelegge og redusere ytelsen. Ulempen med blandingene er deres lave motstand mot virkningen av oljer og alkalier.

til innhold ↑

polyuretan

Vedheftet til overflater av slike produkter er enda høyere enn silikonforseglingsmidler. De er laget på grunnlag av polymerer fra uretangruppen - harpikser av syntetisk opprinnelse, som de har utmerket elastisitet, ikke sprekker fra vibrasjoner og ikke er redd for mekanisk skade. Polyuretan fugemasse kan også skryte av følgende egenskaper:

• motstand mot fuktighet, ultrafiolett, kjemikalier;
• mangel på metallskader (forårsaker ikke korrosjon);
• rask kur;
• optimal konsistens, tilstrekkelig fluiditet;
• høy strekkfasthet.

Ulempen med et antall enkomponent polyuretan fugemasse kan kalles deres maksimale driftstemperatur - det er opp til +100 grader. To-komponentformuleringer tåler høyere temperaturer.

til innhold ↑

anaerob

Tetningsmidler som herder i et luftløst miljø har en tendens til å beholde duktiliteten i lang tid i luften. Dette lar deg enkelt jobbe med dem selv uten ferdighetene til å lime bilvinduer. Etter herding transformeres den anaerobe sammensetningen til et holdbart plastlignende stoff som ikke ekspanderer og ikke tørker ut under drift, og beholder sine egenskaper ved temperaturer mellom –50 ... + 175 grader.

til innhold ↑

Varmebestandig

Slike fugemasser er maksimalt motstandsdyktige mot høye temperaturer - de tåler lett oppvarming opp til +375 grader. I tillegg forverres ikke varmebestandige fugemasse fra virkningene av vibrasjoner, stress, effekten av kjemikalier og ultrafiolett stråling. Vanligvis selges de i form av pastaer, pulver eller aerosoler.De to første alternativene krever tilstedeværelse av en herder (de er to-komponent), og før bruk må de fortynnes i en viss andel.

til innhold ↑

Regler for valg av lim for glassreparasjon

Hvis komposisjonen velges for bilbriller, skal den ikke bare maskedefekter, men fylle dem, samtidig som den "spiser" inn i overflaten. Tetningsmassen er nødvendig for å vise de beste indikatorene på elastisitet, dempningsevne og motstand mot vibrasjoner. Du bør ikke velge produkter som tørker bokstavelig talt på få minutter - jo lenger polymerisasjonsprosessen varer, jo mer pålitelig blir den ferdige sømmen. I tillegg er hurtigkrystalliserende forbindelser vanskelige å betjene, og det vil være vanskelig å takle dem uten nærvær av fingerferdighet.

For å lime bilglass må du velge et tetningsmasse med høyere tetthet - for flytende sammensetninger er upraktiske i drift og er mer egnet for å fylle sprekker. Når du kjøper materiale, bør du også ta hensyn til indikatorene for elastisitet, motstand mot mekanisk belastning og deformasjon, vibrasjoner og skjær. Tetningsmasse av høy kvalitet blekner ikke og blir ikke gul fra sollysets virkning, forringes ikke av fuktighet, direkte og regelmessig kontakt med vann.

til innhold ↑

Selvklebende fordeler

Et godt fugemasse er ideelt for basismaterialer (glass, plast, metall), forårsaker ikke skade. Han har også en rekke andre fordeler:

• plastisitet - under påvirkning av ekstreme temperaturer kan glassarrangementets parametere endres, og tetningsmassen justeres lett etter dem uten å miste integriteten;
• elastisitet - sømmen absorberer deler av vibrasjoner og støtbelastninger, jevner ut plutselige "hopp" på bilen under kjøring, og sikrer sikkerhet for glasselementene i bilen;
• optimal herdehastighet - eieren trenger ikke å vente flere dager på å begynne å bruke maskinen igjen - vanligvis varer tetningsmassen mindre enn en dag for fullstendig polymerisasjon;
• enkel og praktisk arbeid - hvis instruksjonene følges strengt, vil til og med en nybegynnermester kunne lime glassene.

til innhold ↑

Hvilket fugemasse er bedre

Når du velger et produkt, er det verdt å være oppmerksom ikke bare på dets parametere, men også til merkets popularitet: det anbefales ikke å kjøpe de billigste, ikke-verifiserte formuleringene.

Sikatack-kjøretur

Et særtrekk ved tetningsmassen er dens egnethet for ethvert glass lastebiler og biler. Produktet er produsert i rør på 310 ml, brukt uten forvarming ved temperaturer rundt + 20 ... + 22 grader, fryser på 4 timer.

til innhold ↑

3M Windo Weld SuperFast Urethane

Tetningsmassen krever ikke bruk av en grunning, siden den er ganske holdbar i seg selv og ikke er redd for ultrafiolett stråling. Den kan brukes selv på vinduene til racerbiler og biler, ofte kjører du på veien. Etter påføring begynner produktet å stilles i løpet av 15 minutter, fullstendig krystallisering skjer på 8 timer.

til innhold ↑

Dow Automotive Betaseal 1527

En grunning er inkludert i settet med enheter for å utføre en tetningskjøt - det er obligatorisk for bruk med denne sammensetningen. Verktøyet har følgende egenskaper:

• lav elektrisk ledningsevne;
• innstilling på 12 minutter;
• høyeste styrke;
• egnethet for alle typer transport;
• muligheten for å søke på +5 grader og over.

 

Etter liming av glasset kan du bruke maskinen etter en time (i nødsituasjoner), derfor anses verktøyet som et av de raskt tørkende glasslimene.

til innhold ↑

Dow corning 7091

Denne silikonbaserte forbindelsen er mye brukt når du erstatter briller, fordi den har utmerket vedheft til metall, plast, er preget av høy elastisitet, styrke og fungerer ved –55 ... + 185 grader. Vanligvis brukes hvitt fugemasse til glassinstallasjon, selv om svarte og grå produkter også er til salgs.

Sammensetningen av dette merket er tilgjengelig i et standardrør på 310 ml, så vel som i bokser på 20 l og 250 kg (til industriell bruk). Det stivner på 3 timer; når det påføres krever det ikke grunning, oppvarming.

til innhold ↑

3M PU 590

Verktøyet anses som universelt, egnet for arbeid med forskjellige overflater - glass, metall, tre, plast. Den stiller inn på 25 minutter, tørker helt på 4-8 timer, krever ikke bruk av en grunning. Ulempene inkluderer risikoen for sprekker og smuldring ved oppvarming over +100 grader.

til innhold ↑

Abro WS 904

En fugemasse under dette navnet er høyt ansett av fagfolk og regnes som en av markedslederne. Det er realisert i form av et bånd vridd av en rulle, lett å bruke, ikke fester seg til hendene, har en høy grad av vedheft og plastisitet.

til innhold ↑

Donedeal DD6870

Verktøyet har en høy grad av gjennomsiktighet, umerkelig på glasset, og kan brukes til å reparere andre deler av bilen. Egenskapene til fugemassen er som følger:

• temperatur under drift - fra +5 til +30 grader, temperaturområde under drift –45 ... + 105 grader;
• tilkoblingsstyrke - 195 kg / kvm. cm;
• første innstillingstid - 1 time, perioden til fullstendig polymerisasjon - 24 timer.

Tetningsmassen er godt egnet for liming av materialer med forskjellige termiske utvidelseskoeffisienter - plast, glass, pleksiglass, gummi, metall. Det forverres ikke av vibrasjoner, mekanisk belastning og effekten av kjemikalier.

til innhold ↑

"Efimastika RV"

Enkomponent polyuretan fugemasse brukes i forbindelse med grunning som følger med settet. Det danner en veldig sterk forbindelse mellom glass og metall, plast, fryser helt på dagtid, selv om den danner den første filmen på 30 minutter. Sømmen kan betjenes ved temperaturer fra –40 til +80 grader, har høy strekkfasthet (6 MPa).

til innhold ↑

Teroson PU 8590

Dette fugemassen er også tilberedt på basis av polyuretan; det brukes mye til liming av auto-glass ikke bare i biler, men også i lastebiler, busser, jernbanevogner. Krever påføring av primer. Griper på en halv time, tørker i 4-6 timer. Den har UV-motstand, slitesterkt, holder glass sikkert umiddelbart etter innsetting.

til innhold ↑

Merbenit SK212

Verktøyet basert på moderne MS-polymerer har den høyeste strekkfasthet, det brukes selv i skipsbygging. Tetningsmassen trenger ikke en grunning, oppvarming, den er motstandsdyktig mot vibrasjoner, spenning, ultrafiolett, beskytter metallet mot korrosjon, kan males selv i halvfryst form.

til innhold ↑

Liqui Moly Liqui Fast 1400

Polyuretan fugemasse fra dette merket brukes til liming av bilvinduer, herding på kort tid under virkning av fuktighet. Den har god fasthet, elastisitet, styrke.

til innhold ↑

Instruksjon for bruk

Rommet for arbeid med limforsegling skal ha en pluss temperatur (de fleste produsenter anbefaler at det ikke faller under +5 grader, optimalt over +15 grader). Bilen må være i statisk tilstand i en time.

Bruk vernebriller, hansker før arbeid. Det anbefales å prøve selvliming av frontruten, og først deretter prøve å sette bak- eller sidevinduer, noe som er mye vanskeligere. Fremgangsmåten er som følger:

• gammelt lim fjernes ikke, men kutt det til en tykkelse på 2 mm med et jevnt kutt;
• om nødvendig av produsenten, forvarmes produktet;
• lim påføres overflaten ved hjelp av en mekanisk pistol eller luftpistol med en jevn stripe uten fortykninger, rifter;
• fikser glasset med maskeringstape i løpet av størkningen;
• senk sidevinduene i bilen, la den tørke.

Inntil fugemassen er helt frossent, kan du ikke smelle bildørene, og ofte også åpne og lukke portene til rommet der det ligger. Ikke vask bilen i løpet av 48 timer etter liming.

til innhold ↑

Beregning av tetningsmasse

Vanligvis er 300 ml nok til å lime frontruten til en personbil; 600 ml produkt kan være nødvendig for jeeper eller lastebiler. Det er bedre for nybegynnere å kjøpe en komposisjon med margin i tilfelle feilaktige handlinger.

Hvordan fjerne gammel fugemasse

Hvis du trenger å bli kvitt feil påført eller løs fugemasse, kan du varme det med en hårføner i bygningen. Ved oppvarming mykner materialet og fjernes lett fra basen. Restene av produktet fjernes med en kniv, men du må handle forsiktig for ikke å skrape kroppen. Løs om nødvendig delene av produktet i diesel eller white spirit.

Arbeid med tetningsmasser for biler er enkelt, det innebærer ikke tilstedeværelse av spesiell kunnskap. Om nødvendig kan du kjøpe et verktøy for liming av briller og utføre alle handlingene selv - da kan du spare, men ikke miste i kvalitet!